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3. Fahrzeugdiagnostiker N2, Reiheneinspritzpumpe

Discover 3. Fahrzeugdiagnostiker N2, Reiheneinspritzpumpe: 22 flashcards with questions and answers.

Subject
No category / Others
Language of creation
German
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Cards in this set

Card 1

Question

Was sind die Vorteile einer Hubschieber-Reiheneinspritzpumpe gegenüber einer mechanisch geregeltem Einspritzsystem?

Answer

  • genauere Steuerung der Einspritzmenge
  • präzisere Verstellung des Förderbeginns
  • kraftarmer Eingriff zur Spritzverstellung (weniger Verschleiss)
  • frei programmierbarer Spritzbeginn
  • frei programmierbare Kraftstoffmenge

Card 2

Question

Wie wird die Regelstange des Hubschiebers der Reiheneinspritzpumpe (EDC) verstellt?

Answer

Mittels Linearmagneten.

Card 3

Question

Warum ist die Länge der Einspritzleitungen relevant?

Answer

Das die Druckwelle gleichzeitig an den Ventilen ansteht!

Card 4

Question

Welche Drücke erwarten Sie in der Saugleitung und der Hochdruckleitung bei einem mechanisch geregelten Einspritzsystem?

Answer

  • Saugleitung: ca. - 100 mbar
  • Hochdruck: ca. 1000 bar

Card 5

Question

Wozu dient das Lecköl?

Answer

Schmieren der Düsennadel

Card 6

Question

Welche Aufgabe hat das Bauteil Nr. 5?

Answer

Es unterbricht die Kraftstoffzufuhr zum Hochdruckkreis.

Card 7

Question

Wo entsteht Lecköl und was kann durch dessen Menge diagnostiziert werden?

Answer

Es entsteht zwischen Düsennadel und Düsenkörper. Durch die Menge kann der Verschleiss der Düsennadel bestimmt werden.

Card 8

Question

Welchen Druck erreicht die Förderpumpe im Betrieb?

Answer

Ca. 2 bar

Card 9

Question

Welche Förderpumpentypen kennen Sie?

Answer

  • Einfach wirkende
  • Doppelt wirkende

Card 10

Question

Wie kann der Öffnungszeitpunkt bei neueren mechanischen Einspritzpumpen eingestellt werden?

Answer

Mittels Scheiben unter dem Flanschelement.

Card 11

Question

Was ist der Unterschied vom Pumpenelement F zu G und für was wird die achsiale Nut benötigt?

Answer

Das Pumpenelement G hat einen lastabhängigen Einspritzbeginn. Die achsiale Nut wird zur Nullförderung benötigt.

Card 12

Question

Welche Druckventilarten kennen Sie?

Answer

  • Gleichraum Druckventilkegel
  • Druckventilhalter mit Rückströmdrossel
  • Senkventil
  • Druckventil
  • Gleichdruckventil

Card 13

Question

Wo könnte das Überströmventil eingebaut sein?

Answer

  • Direkt nach dem Kraftstofffilter in der Rückströmleitung
  • Direkt am Ausgang der Hochdruckpumpe am Anschluss der Rückströmleitung

Card 14

Question

Was regelt der Fliehkraftregler auf jeden Fall?

Answer

Er begrenzt auf jeden Fall die Enddrehzahl.

Card 15

Question

Welche Drehzahlreglertypen kennen Sie und was ist deren Unterschied?

Answer

  • RS (schmal, eher PW), nur Leerlauf und Max.-Drehzahl
  • RQ (bauchig, Quer), nur Leerlauf und Max.-Drehzahl
  • RSV (variabel), alle Drehzahlstufen geregelt
  • RQV (variabel), alle Drehzahlstufen geregelt

Card 16

Question

Bei welchen Fahrzeugen sind variable Drehzahlregler (RSV/RQV) notwendig?

Answer

Bei Fahrzeugen mit Nebenantrieben.

Card 17

Question

Woran erkennen Sie in der Praxis den Unterschied eines RQ- zu einem RQV-Drehzahlreglers?

Answer

  • Am Typenschild
  • Beim RQ-Regler fehlt die Regelplatte/Kulisse

Card 18

Question

Wie verändert sich die Fördermenge (Pumpenelement) beim Kaltstart?

Answer

Das Pumpenelement wird 5°-10° KW verdreht (nach später), was volle Fördermenge ergibt.

Card 19

Question

Was wird hier dargestellt?

Answer

Ladedruck abhängiger Volllastanschlag (LDA)

Mit Ladedruck wird eine grössere Fördermenge realisiert.

Card 20

Question

Wo befindet sich der Spritzversteller an der Hochdruckpumpe?

Answer

Ausserhalb der Hochdruckpumpe auf der Antriebswelle der Pumpe.

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