6. Fahrzeugdiagnostiker N3, Automatikgetriebe MB722

Mit welcher Anordnung der Planetensätze ist das Automatikgetriebe des MB 722.6 ausgestattet?

Wilson Planetensatz (drei hintereinander geschaltete Planetensätze)

Wann gilt ein Planetensatz als verblockt?

Werden 2 Bauteile des Planetenradsatzes starr miteinander verbunden, so ist der Planetenradsatz verblockt und dreht sich als geschlossene Einheit.

Mit einem Planetensatz soll eine möglichst grosse Übersetzung ins Langsame erreicht werden (1. Gang). Wie sind die Bauteile des Planetensatzes geschaltet?

Hohlrad festgehalten, Sonnenrad treibend und Planetenradträger getrieben.

Was ist das besondere Kennzeichen eines Simpson-Satz?

Ein gemeinsames Sonnenrad, dass zwei komplette Planetensätze miteinander verbindet. (Heute eher selten, Dreigang-Automat)

Was ist das besondere Kennzeichen eines Ravigneaux-Satz?

Er besitzt zwei unterschiedlich grosse Sonnenräder und ein gemeinsames Hohlrad. (max. 3 Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang)

Was ist das besondere Kennzeichen eines Le Pelletier-Satz?

Das Lepelletier - Getriebe ist eine Weiterentwicklung des Ravigneaux - Getriebesatzes zur Verwendung in Automatikgetrieben. Während der Ravigneauxsatz eine Schaltung von bis zu 4 Gängen erlaubt, ermöglicht der Lepelletier - Satz die Realisierung von fünf und mehr Gängen. Der Getriebe-Satz setzt sich aus einem vorgeschaltete einfachen Radsatz und einem nachgeschalteten Ravigneaux-Satz zusammen.

Was ist das besondere Kennzeichen eines Wilson-Satz?

Normal mit 5 Gängen. Das erste Hohlrad, der zweite Planetenträger und das dritte Hohlrad sind fest miteinander verbunden. Das zweite und dritte Sonnenrad sind fest miteinander verbunden. Der Antrieb in den Vorwärtsgängen erfolgt über dieses Doppelsonnenrad. Der Abtrieb erfolgt immer über den dritten Planetenträger (Pos. mittlerer Satz).

Wie viele Übersetzungen finden im Kraftfluss des 1. Gang statt?

3. Übersetzungen

Was sind die wesentlichen Vorteile eines Getriebes 722.6 mit elektronischer Steuerung?

• Reduzierter Kraftstoffverbrauch Verbesserter Schaltkomfort
• Günstige Stufung durch 5 Gänge
• Lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit Geringe Wartungskosten

Welche Drücke kennen Sie in der hydraulischen Steuerung des Automatikgetriebes MB 722.6?

• Arbeitsdruck
• Schmierdruck
• Modulierdruck
• Steuerdruck
• Regelventildruck

Beschreiben Sie den Arbeitsdruck!

Der Arbeitsdruck dient der Druckversorgung der hydraulischen Steuerung und der Getriebeschaltelemente. Er ist der höchste hydraulische Druck im gesamten Hydrauliksystem. Die Höhe des Arbeitsdrucks wird am Regelschieber Arbeitsdruck last- und gangabhängig geregelt. Vom Arbeitsdruck werden alle anderen für die Getriebesteuerung notwendigen Drücke abgeleitet.

Wozu wird der Steuerdruck der Wandlerüberbrückungskupplung variiert?

Neben den Extremzuständen offen oder geschlossen ist es möglich, die Wandlerüberbrückungskupplung mit vorgegebenen Schlupfdrehzahlen zu betreiben. Um dies zu ermöglichen muss der Regelschieber Wandlerüberbrückungskupplung mit variablem Steuerdruck beaufschlagt werden. Der Steuerdruck Wandlerüberbrückungskupplung wird über das PWM-Magnetventil Wandlerüberbrückung (Y3/6y6), das vom Steuergerät EGS (N15/3) angesteuert wird, an den jeweiligen Betriebszustand angepasst.

Wozu braucht es den Modulierdruck?

Der Modulierdruck beeinflusst die Höhe des Arbeitsdrucks und bestimmt zusammen mit dem Schaltdruck den am Regelschieber-Überschneidung geregelten Druck. Der Modulierdruck wird am mit Regelventildruck beaufschlagten Regelmagnetventil Modulierdruck (Y3/6y1) geregelt. Die Höhe des Modulierdrucks ist variabel und von der Motorlast abhängig.

Welche Aufgaben hat der Kommandoschieber?

Die Kommandoschieber schalten die Schaltgruppen von der Stationärphase in die Schaltphase und zurück.

Welcher Regelschieber ist verantwortlich um Verschleiss an Bauteilen des Automatikgetriebes zu kompensieren? Das selbe Bauteil kann auch zur Adaption von Fahrstiel und Fahrstreckenanpassung verwendet werden.

Der Regelschieber für den Schaltventildruck.

In welche zwei Teile gliedert sich die Getriebesteuerung?

• elektronische Getriebe-Steuerung (EGS)
• hydraulische Getriebe-Steuerung

In welcher Abhängigkeit schaltet das Steuergerät der Getriebesteuerung?

• Fahrzeuggeschwindigkeit
• Stellung des Wählhebels
• Fahrpedalstellung
• Zustand des Getriebes
• Signalen auf dem Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C)

Was ist die Aufgabe des Anlassersperrkontaktes?

Der Anlasssperrkontakt erkennt die Wählschieber- und Gangwahlschalterpositionen "P" und "N".

Welche Auswirkung hat der Notlauf des Automatikgetriebes?

• Der zuletzt geschaltete Gang bleibt geschaltet.
• Der Modulierdruck und der Schaltdruck steigen auf den maximalen Wert.
• Die Wandlerüberbrückungskupplung wird abgeschaltet.
• Nach dem Einlegen der Gangwahlschalterposition "P" ist in der Gangwahlschalterposition "D" der 2. Gang geschaltet.
• Es steht auch der Rückwärtsgang "R" zur Verfügung.
• Somit kann das Fahrzeug in den nächstgelegenen Mercedes-Benz-Servicebetrieb gebracht werden.
• Die Notlauffunktion bleibt erhalten, bis die Störung behoben oder der gespeicherte Fehlercode gelöscht wird.
• Sporadische Fehler können über "Kl. 15 EIN/AUS" zurückgesetzt werden.