RW_13.01.01 - Abschnitt 11.3 Grundstellung

11.3 Grundstellung

(1) Was ist die Grundstellung eines Hauptsignals und welche Ausnahmen gibt es?

(1) Die Grundstellung von Hauptsignalen ist das Signal – HALT –. Davon ausgenommen sind
bestimmte Selbstblock- und Deckungssignale.

11.3 Grundstellung

(2) Was ist die Grundstellung eines Vorsignals und welche Ausnahmen gibt es?

(2) Die Grundstellung von Vorsignalen ist das Signal – VORSICHT –, ausgenommen am
Standort von haltzeigenden oder gestörten Hauptsignalen ist das Vorsignal finster.

11.3 Grundstellung

(3) Was ist die Grundstellung von Schutzsignalen?

(3) Die Grundstellung von Schutzsignalen ist das Signal – FAHRVERBOT –.

11.3 Grundstellung

(4) Was ist die Grundstellung von Geschwindigkeitsanzeiger?

(4) Die Grundstellung von Signalen – GESCHWINDIGKEITSANZEIGER – als Lichtsignal ist
finster.

11.3 Grundstellung

(5) Was ist die Grundstellung von Geschwindigkeitsvoranzeiger?

(5) Die Grundstellung von Signalen – GESCHWINDIGKEITSVORANZEIGER – als Lichtsignal
ist finster.

11.3 Grundstellung

(6) Was ist die Grundstellung von Signalnachahmer und welche Ausnahmen gibt es?

(6) Die Grundstellung von Signalnachahmern ist das Signal – HAUPTSIGNAL ZEIGT HALT –,
ausgenommen am Standort von haltzeigenden oder gestörten Schutzsignalen ist der
Signalnachahmer finster.

11.3 Grundstellung

(7) Was ist die Grundstellung von – ERSATZSIGNAL – und – VORSICHTSSIGNAL -?

(7) Die Grundstellung von Signalen – ERSATZSIGNAL – und – VORSICHTSSIGNAL – ist
finster.

11.3 Grundstellung

(8) Was ist die Grundstellung von Weichenüberwachungssignalen als Lichtsignal?

(8) Die Grundstellung von Weichenüberwachungssignalen als Lichtsignal ist das Signal –
RÜCKFALLWEICHE BEFAHREN NICHT ERLAUBT –.

11.3 Grundstellung

(9) Was ist die Grundstellung von Verschubsignalen und welche Ausnahmen gibt es?

(9) Die Grundstellung von Verschubsignalen als Lichtsignal ist das Signal –
VERSCHUBVERBOT ––, ausgenommen am Standort von Haupt- und Schutzsignalen.

11.3 Grundstellung

(10) Was ist die Grundstellung des Signals - ZUSTIMMUNG -?

(10) Die Grundstellung von Signalen – ZUSTIMMUNG – ist finster.

11.3 Grundstellung

Teil I von (11) Was ist für die Ermittlung der Grundstellung von Weichen in Reihenstellwerken und ortsbedienten Weichen zu beachten?

(11) Für die Ermittlung der Grundstellung von Weichen in Reihenstellwerken und ortsbediente
Weichen gilt Folgendes:

1. Hilfs- und Umleitungszüge sollten bei zeitweiser Sperre von Betriebsstellen ohne
   Mitwirkung einer anderen Stelle verkehren können. Daraus ergibt sich die
   Grundstellung der Weichen in den durchgehenden Hauptgleisen und jener Weichen, die die Fahrten auf diesen Gleisen zu schützen haben.
2. Weichen einer Gleisharfe sollten auf das letzte zur Gruppe gehörende Hauptgleis führen.
3. Weichen, an die Gleise mit der Funktion „Be-/Entladen“ oder Anschlussbahnen
   anschließen, haben als Grundstellung jene Lage einzunehmen, in der Fahrten in diese Gleise nicht möglich sind.
4. Schutzweichen müssen jene Lage einnehmen, in der Fahrten oder Fahrzeuge von den zu schützenden Bereichen gemäß abgelenkt werden.
5. Alle anderen Weichen haben als Grundstellung jene Lage einzunehmen, welche für die Fahrten am öftesten gebraucht wird.

11.3 Grundstellung

Teil II von (11) Ist für elektrisch fernbediente Weichen in Gleisbildstellwerken eine Grundstellung vorzusehen? 

(11) Für elektrisch fernbediente Weichen in Gleisbildstellwerken ist grundsätzlich keine
Grundstellung vorzusehen.

11.3 Grundstellung

(12) Wie ist die Grundstellung von Weichenriegel definiert?

(12) Als Grundstellung von Weichenriegeln ist für Weichen von Anschlussbahnen und für
sonstige Weichen auf der Strecke die verriegelte Stellung vorzusehen. In den übrigen
Fällen ist die entriegelte Stellung vorzusehen.

11.3 Grundstellung

(13) Wie ist die Grundstellung von Sperrschuhen definiert?

(13) Für Sperrschuhe gilt als Grundstellung die aufgelegte Stellung.

11.3 Grundstellung

(14) Wie ist die Grundstellung von Drehscheiben und Schiebebühnen definiert?

(14) Für Drehscheiben und Schiebebühnen gilt als Grundstellung jene Lage, die die größere
Sicherheit des IB gewährleistet. Für Drehscheiben und Schiebebühnen, an die Anschlussbahnen anschließen, ist als Grundstellung jene Stellung anzunehmen, in welcher das Gleis der ÖBB-Infrastruktur AG nicht unterbrochen ist.