RW_13.01.01 - Abschnitt 9.12 Verschubsignale

 9.12 Verschubsignale

(1) Nach welchen Anforderungen werden Verschubsignale in Betriebsstellen aufgestellt?

(1) Verschubsignale sind in den Betriebsstellen gemäß den funktionalen Anforderungen aufzustellen.

In Bahnhöfen mit Verschubstraßen sind Signale – ETCS STOP MARKER – (ausgenommen Einfahrsignale) mit Verschubsignale auszurüsten.

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(2) Welche Aufstellungsseite besitzen Verschubsignale?

(2) Verschubsignale stehen grundsätzlich rechts neben oder über dem zugehörigen Gleis..

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(3) Wann darf von der Aufstellungsseite der Verschubsignale nach den Bestimmung von RW 30.02 abgewichen werden?

(3) Es darf von den Bestimmungen gemäß RW 30.02 abgewichen werden, wenn

1. dadurch eine Verwechslung von Verschubsignalen vermieden werden kann;
2. dadurch die erforderliche Sichtbarkeit des Verschubsignals von 100 m erreicht werden kann, sofern dadurch keine Verwechslungsgefahr entsteht; oder
3. es die örtlichen Verhältnisse erfordern, sofern dadurch keine Verwechslungsgefahr entsteht.

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(4) Was ist im Zuge der Signalstandortbestimmung zu berücksichtigen, wenn ein Verschubsignal nicht auf der ordnungsmäßigen Aufstellungsseite situiert wird?

(4) Werden Verschubsignale nicht auf der ordnungsmäßigen Aufstellungsseite situiert, ist im Rahmen der Signalstandortbestimmung festzulegen, ob ein Signal – SIGNALHINWEIS – und bzw. oder – RICHTUNGSPFEIL – erforderlich ist.

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Teil I von (5) Was gilt für Verschubsignale, die für mehrere Gleise gelten?

(5) Ein Verschubsignal, das für mehrere Gleise gilt, muss hinter oder neben dem
Zusammenlauf der zur Gleisgruppe gehörenden Verschubwege, unbedingt
aber vor der Einmündung anderer Gleise stehen. Das Verschubsignal muss von allen in der Bsb bezeichneten Stellen (Signal – GRENZMARKE –, Weichenspitze) gesehen werden und mit dem Signal – VERSCHUBSIGNALZUSATZ – am Signalschild gekennzeichnet werden.

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Teil II von (5) Ist das Verschubsignal V260R in der nachstehenden Zeichnung mit einem Verschubsignalzusatz auszurüsten oder nicht?

(5) Nein:

Ein Verschubsignal, das sich neben dem Zusammenlauf befindet, aber von allen
einmündenden Gleisen durch ein Verschubsignal gedeckt ist, wird nicht mit dem Signal –VERSCHUBSIGNALZUSATZ – ausgerüstet.

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(6) In welcher Ausführung sind Verschubsignale auszuführen? Welche Ausnahmen gibt es?

(6) Verschubsignale sind grundsätzlich in hoher Ausführung zu errichten.

(Vorteil VS in hoher Ausführung: Es geht sich ein geringerer Gleisabstand aus als bei niedriger Ausführung.)

Abweichend dürfen Verschubsignale in niedriger Ausführung aufgrund örtlicher
Gegebenheiten (z. B. erforderliche Sicht auf Verschubsignale, Ergänzung von einzelnen Signalen in Bereichen mit Verschubsignalen in niedriger Ausführung) errichtet werden, wobei zusammenhängende Bereiche gleichartig auszustatten sind. Ausgenommen sind Verschubsignale die sich am Standort eines Hauptsignales, Schutzsignales oder Signales – ETCS STOP MARKER – in hoher Ausführung befinden.

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Teil I von (7) Aus welchen Signalbegriffen besteht ein alleinstehendes Verschubsignal?

(7) Das Verschubsignal besteht grundsätzlich aus den Signalen – VERSCHUBVERBOT –und – VERSCHUBVERBOT AUFGEHOBEN –.

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Teil II von (7) Aus welchen Signalbegriffen besteht ein Verschubsignal am Standort eines Hauptsignals oder Schutzsignals mit mittig lotrechten weißen Streifen?

(7) Am Standort eines Hauptsignals, Schutzsignals mit mittig lotrechtem weißen Streifen und Signals – WARTESIGNAL – ist das Signal – VERSCHUBVERBOT – nicht vorhanden.

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Teil III von (7) Welche Signalbegriffe eines Verschubsignals sind am Standort eines Schutzsignals ohne mittig lotrechten weißen Streifen vorhanden?

(7) Am Standort des Schutzsignals ohne mittig lotrechtem weißen Streifen sind die Signale –VERSCHUBVERBOT – und – VERSCHUBVERBOT AUFGEHOBEN – nicht vorhanden.