12. Fahrzeugdiagnostiker N3, Automatisierte Schaltgetriebe

Was ist die wesentliche Grundfunktion eines automatisierten Schaltgetriebes?

Die programmierte Grundfunktion ist verantwortlich für den Betrieb des Getriebesystems (Schalten) und der pneumatisch angesteuerten Kupplung (Kuppeln) in allen möglichen Betriebs- und Fahrsituationen. Dazu gehören Gang einlegen, Anfahren, Rangieren und Schalten. Zudem ist diese noch zuständig für das Erfassen aller notwendigen Signale der Weg-, Drehzahl-, Druck- und Temperatursensoren, welche am Getriebe verbaut sind und der Signale, welche über CAN mit anderen Steuergeräten ausgetauscht werden.

Welches automatisierte Schaltgetriebe ist beim Iveco verbaut?

Aktuell um die Eurotronik 2, welche den Ursprung einer AS Tronic (Markteinführung 1997) hatte.

Was ist ein grosser Vorteil einer Eurotronic 2?

Es erfolgt eine automatische Überprüfung (Überwachung) der Sensor- und Steuerungselemente (Ventile, Stellzylinder) auf Fehler (Unterbruch, Kurzschluss, usw.). Zusätzlich werden die Getriebe- und Kupplungsrelevanten Sensorwerte eingelernt. Durch diesen Einlernvorgang wird der Verschleiss der Kupplung ausgeglichen. Dies ist aber nur möglich, wenn keine Fehler vorliegen.

Was bedeutet manueller Fahrmodus (SEMI) des automatisierten Schaltgetriebes?

Durch einmaliges Ziehen oder Drücken des Lenkstockhebels wird ein Gang geschalten. Wird der Lenkstockhebel in einer Richtung gehalten, so werden zwei Gänge geschaltet. Die Kupplung wird dabei in jedem Fall automatisch betätigt. Fehlschaltungen sind durch die ständige Überwachung des Steuergerätes ausgeschlossen, somit wird auch ein Überdrehen des Motors verhindert. Bei Bremsungen im manuellen Modus oder wenn durch Ausrollen des Fahrzeuges ohne betätigtes Fahrpedal eine Drehzahl unterhalb der Leerlaufdrehzahl erreicht wird, schaltet das Eurotronic 2 automatisch in einen passenden Gang, damit die Fahrt weitergeführt werden kann, ohne dass der Motor ausfällt oder ruckt. Wenn hingegen eine zu tiefe Motordrehzahl im manuellen Fahrmodus bei betätigtem Fahrpedal erreicht wird (zB Bergfahrt in einem zu hohen Gang → zu wenig Kraft vorhanden), so wird das Ausfallen des Motors in Kauf genommen.

In Abhängigkeit welcher Parameter wird der Gang und der Gangwechselzeitpunkt festgelegt?

• Temperatur der Kupplung (wird berechnet, da kein Sensor vorhanden ist)
• Beladung
• Vorgelegewellendrehzahl
• Motordrehzahl
• Gaspedalstellung
• Fahrsituationen (bzw. Zug- oder Schubbetrieb, Berg- oder Talfahrt, etc.)
• Fahrgeschwindigkeit
• Tempomatbetrieb
• Motorbremse oder Intarder aktiv

Wann erkennt das Fahrzeug einen Rangierbetrieb?

• Gang 1, 2, RL oder RH gewählt
• tiefe Fahrgeschwindigkeit
• Gaspedalweg 0 - 70%

Wie reagiert das System, wenn der Fahrer die Warnhinweise bei Rangierfahrt über eine überhitzte Kupplung ignoriert?

Reagiert der Fahrer nicht auf diese Hinweise, so wechselt das System von der Rangierautomatik in den Normalmodus. Für die Reduzierung der entstandenen Wärme wird die Kupplung geschlossen, das Fahrzeug beschleunigt. Der Rangierbetrieb wird bis zum Abkühlen unter den zugelassenen Schwellwert gesperrt.

Wie reagiert die Steuerung der Eurotronic 2 im Off-Road-Modus?

• Es wird zum Anfahren grundsätzlich der kleinste Anfahrgang verwendet
• Das Anfahren bei hohen Fahrwiderständen ist durch schnelles Durchtreten des Gaspedals möglich
  - es wird eine höhere Motordrehzahl eingestellt, die ein höheres Drehmoment schafft und einen Leistungsanstieg bewirkt → Kupplung wird stark belastet!
• Beim Schalten werden keine Gänge übersprungen
• Beim Beschleunigen werden alle Gänge weiter ausgefahren
  - Schaltpunkte werden so gewählt, dass Motor mit maximaler Leistung läuft.
  - Das Hochschalten erfolgt praktisch nur bei Volllast und sehr hohen Drehzahlen

Was ist beim Starten des Fahrzeuges mit Eurotronic 2 wichtig?

Der Check-in-Progress (System-Selbstdiagnose) immer komplett durchlaufen lassen, bevor der Motor gestartet wird. So werden allfällige Fehler im System früh erkannt und somit wird die Fahrsicherheit erhöht.

Was verstehen Sie unter "Getriebeübersetzung" beim Punkt 6 des Typenschildes?

Die grösste Übersetzung (1. Gang) beträgt 14.12 und die kleinste Übersetzung (16. Gang) 0.83. Es handelt sich somit um ein Overdrive Getriebe (Schnellgang: Kleinste Übersetzung < 1).

Was sagt die Spreizung über das Getriebe aus?

Die Spreizung gibt an, wie weit der niedrigste und der höchste Gang auseinander liegen. Es wird der Quotient von der höchsten zur niedrigsten Übersetzung berechnet.

Was ermöglicht eine hohe Getriebespreizung?

Sie ermöglicht eine hohe Anfahrübersetzung und eine niedrige Minimalübersetzung für hohe Geschwindigkeiten. Der Nachteil ist, dass das Getriebe mehr Gänge benötigt und somit grösser und schwerer wird.

Berechnen Sie, mit den folgenden Daten, die Spreizung des Getriebes!

s = i_max / i_min = 14.12 / 0.83 = 17.01

In welche drei Hauptgruppen ist das automatisierte Schaltgetriebe aufgeteilt?

• Getriebesteller inkl. Steuergerät (Vorschaltgruppe)
• Hauptgetriebe
• Nachschaltgruppe

Wie ist die Synchronisation des Getriebes gelöst?

Das Hauptgetriebe des ZF Eurotronic 2 ist unsynchronisiert. Die Synchronisation zwischen der Abtriebswelle und der Vorgelegewelle (bzw. Losrad) erfolgt über die Kupplungsbremse auf der Vorgelegewelle (Vorgelegewellenbremse) sowie über das Beschleunigen des Motors. Die Vorschaltgruppe wird durch eine Sperrbolzensynchronisation synchronisiert.

Die Nachschaltgruppe (Bereichsgruppe) verfügt über eine einfache Borg-Warner-Sperrsynchronisation.

Welches Bauteil ist für die Drehzahlangleichung der Vorgelegewellen verantwortlich?

Die Getriebewellenbremse. 

Wie ist die Nachschaltgruppe geschaltet, wenn die kleine oder grosse Gruppe eingelegt ist?

Die Nachschaltgruppe (Bereichsgruppe) besteht typischerweise aus einem Planetensatz. Der Antrieb wird vom Sonnenrad, der Abtrieb vom Planetenradträger realisiert. Das Hohlrad ist schaltbar. Ist die kleine Gruppe gewählt, so ist das Hohlrad mit dem Getriebegehäuse verbunden. Ist die grosse Gruppe gewählt, so wird das Hohlrad mit dem Planetenradträger verbunden.

Welche Anschlüsse sind an einem Eurotronic 2 Steuergerät vorhanden?

• elektrischer Anschluss fahrzeugseitig
• elektrischer Anschluss getriebeseitig
• pneumatischer Anschluss

Welches Magnetventil ist für die Druckluftversorgung zuständig?

Y10

Welche Schaltzylinder sind für welche Funktion zuständig?